第八百一十九章 三座宝藏
和肖飞两口子告别后,江宇来到了行台农机厂,在陆胜勇的陪同下对邢台农机厂是进行了一番视察。
威来农机现在有两个分厂:行台农机和隧桦农机。
邢台农机现在的生产规模和威来基本相同,也是年产七万辆的生产线。
隧桦农机相对来说产能就小了一点,有五万辆的年产量。
一年这三个厂能拿出近二十万辆的产品,实现利润三亿多元。
“江总!我们是不是也该上一条大马力的生产线了?厂房我们都准备好了。”
在得知威来农机已经出现28马力的自卸三轮车车后,陆胜勇也认为行台厂也该上点新花样了。
“你们现在生产的最大马力是多大的?”
“才22马力,农民们嫌马力小。”
“22马力农机基本就够用了,他们要那么大三轮车干什么?”
“跑运输呀!跑运输不得越大越好吗?”
在汽车价格昂贵而且产品供不应求的环境下,三轮子四轮子确实成为一些地区的主要运输工具。
轻便灵活,而且速度也不慢。
“如果市场有需要,可以!等让威来农机给你们打造一条生产线。”
“江总!其实三轮车这个东西有点不上档次,要是有四个轮子的就好了。”
陆胜勇这货有点儿得陇望蜀,这还打开四轮农用车的主意了。
“你想生产风菱?”
“有那么点儿想法。”
“不是说不让你们生产,但是你们这里条件不成熟,底盘都得从辽省运过来,路途太遥远,运费上就是很大一笔付出,不划算。”
“那你不会在我们这边建一个底盘厂,我们冀省可是有很多造车厂,就我们行台就有三个整车厂,而且现在都不景气,你买一个不就完了。”
陆胜勇这么一说,江宇记忆深处就泛起了滔天的波涛。
对呀!行台也曾经有汽车城一说,九零年的时候,这里还举办过汽车零部件展销会。
当时行台新华路两侧的展销摊位绵延数公里,从汽车站一直排到了HD路口。
行台有三大汽车整车厂:红星、长征和114汽车厂。
这三个厂还有一些渊源。
红星厂和长征厂的的前身都来自京城。
一个是天河汽车修造厂,一个是新都暖气机械厂。
六九年天河汽车修造厂和新都暖气机械厂搬迁到行台,天河改名为冀省红星汽车制造厂,新都改名为长征汽车制造厂。
隶属于冀省机械工业局。
而114厂的前身就有点不上台面了。
它原本是留村的劳改队,六十年代初成立的留村农场,主要从事农业生,归行台公安处领导。
红星汽车厂搬迁到行台的时候,其中一部分强制劳动人员,则划归到劳改队。
这些人也是有技术的,人尽其才也就成立了汽车改装厂,也就是114汽车厂。
114成立汽车改装厂的年份是70年代初,直到其实年代末期,它们从劳改队划出独立,到八零年划归行台地区机械局,更名为冀省行台汽车厂。
这就是这三个企业的前世今生。
114厂早年从事汽车修理与专用汽车变形车的改装生产,使用过行台、仙达冀行等商标。
还自己研制出了箱式客货车,组装过达西亚皮卡。
到八十年代末,114厂有八个车间,九条生产线,有完善的质量保证体系,整车采用gq2保护焊接,部件实现了胎模化。
但是进入九十年代后,114厂突然就像断电了一样,处于瘫痪局面。
长征汽车则主要是生产重型汽车,它是行台三个汽车厂里,规模最大的。
有职工三四千人之多。(本章未完!
第八百一十九章三座宝藏
它们生产重型汽车部件的时间是五十年代末期。
七十年代初来到行台,先后生产长征系列重型汽车。
84年,与东欧国家捷克斯洛伐克开展合作,生产太拖拉汽车。
到九二年,已经能达到生产汽车底盘儿1000辆的能力。
但和114厂一样,也是在这个还会突然就断电了,直到十年后重组。
这三个汽车厂里,最辉煌的要算红星汽车厂了。
论规模,它在行台三个整车厂里,比长征长小,比114厂大,属于集中的位置,有员工两千多人。
红星汽车厂可算是根红苗正,60年代改装生产旅行车。
七十年代初期来到行台后,先期以二类,三类或四类汽车底盘,改装旅行车,运水车运,油车,洒水车等。
八零年,红星汽车厂进行了技术改造,新建了冲压,装焊,油漆,总装等车间,综合生产能力达到了年产汽车一千五百辆,开始有改装汽车为主,转为汽车制造为主。
八六年又投资1000万元,改建尤其装焊总装车间,实现年产五千辆汽车的生产能力。
它最辉煌的时期是八七年以丰田的莱特艾克斯型车为样本,生产出的HX6400旅行车。
当年丰田到华国的第一个汽车制造合作企业,就是红星。
当时,这款车也是一车难求,如同后世4s店的加价提车都未必能提到的情景。
按理说红星应该发扬光大才对!
但是,也是到了九二年,红星汽车和长征汽车以及114一样,销声匿迹了。
直到12年后,红星汽车被人收购。
也就是说从去年开始,行台的汽车行业突然就不行了,这期间到底发生了啥?
这个江宇也不清楚,哪怕他是重生者也白搭。
除了这三个整车厂以外,行台还有很多和汽车相关的企业,车架厂、轮胎厂、水箱厂、车用录音机厂等等。
江宇的眼前突然也就出现了无数的宝藏。
“对了!你们行台的汽车制造也业到底出了什么问题,怎么好像一进入九十年代就抽档了?难道是流年不利?”
陆胜勇的脸像苦瓜一样:“具体是什么情况,我也不是很清楚,反正从上到下很多原因综合在一起,就导致了如今的局面。”
“你说这三个企业会出售吗?”
“这个不好说,但是承包应该没问题。”
承包?承包这个事情也是挺麻烦的,如果产权理不清,到时候做出成绩人家把你踢了,你告状都找不到地方。
让***海派人过来和这三个车企的主管部门研究研究。
第八百一十九章三座宝藏
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威来农机现在有两个分厂:行台农机和隧桦农机。
邢台农机现在的生产规模和威来基本相同,也是年产七万辆的生产线。
隧桦农机相对来说产能就小了一点,有五万辆的年产量。
一年这三个厂能拿出近二十万辆的产品,实现利润三亿多元。
“江总!我们是不是也该上一条大马力的生产线了?厂房我们都准备好了。”
在得知威来农机已经出现28马力的自卸三轮车车后,陆胜勇也认为行台厂也该上点新花样了。
“你们现在生产的最大马力是多大的?”
“才22马力,农民们嫌马力小。”
“22马力农机基本就够用了,他们要那么大三轮车干什么?”
“跑运输呀!跑运输不得越大越好吗?”
在汽车价格昂贵而且产品供不应求的环境下,三轮子四轮子确实成为一些地区的主要运输工具。
轻便灵活,而且速度也不慢。
“如果市场有需要,可以!等让威来农机给你们打造一条生产线。”
“江总!其实三轮车这个东西有点不上档次,要是有四个轮子的就好了。”
陆胜勇这货有点儿得陇望蜀,这还打开四轮农用车的主意了。
“你想生产风菱?”
“有那么点儿想法。”
“不是说不让你们生产,但是你们这里条件不成熟,底盘都得从辽省运过来,路途太遥远,运费上就是很大一笔付出,不划算。”
“那你不会在我们这边建一个底盘厂,我们冀省可是有很多造车厂,就我们行台就有三个整车厂,而且现在都不景气,你买一个不就完了。”
陆胜勇这么一说,江宇记忆深处就泛起了滔天的波涛。
对呀!行台也曾经有汽车城一说,九零年的时候,这里还举办过汽车零部件展销会。
当时行台新华路两侧的展销摊位绵延数公里,从汽车站一直排到了HD路口。
行台有三大汽车整车厂:红星、长征和114汽车厂。
这三个厂还有一些渊源。
红星厂和长征厂的的前身都来自京城。
一个是天河汽车修造厂,一个是新都暖气机械厂。
六九年天河汽车修造厂和新都暖气机械厂搬迁到行台,天河改名为冀省红星汽车制造厂,新都改名为长征汽车制造厂。
隶属于冀省机械工业局。
而114厂的前身就有点不上台面了。
它原本是留村的劳改队,六十年代初成立的留村农场,主要从事农业生,归行台公安处领导。
红星汽车厂搬迁到行台的时候,其中一部分强制劳动人员,则划归到劳改队。
这些人也是有技术的,人尽其才也就成立了汽车改装厂,也就是114汽车厂。
114成立汽车改装厂的年份是70年代初,直到其实年代末期,它们从劳改队划出独立,到八零年划归行台地区机械局,更名为冀省行台汽车厂。
这就是这三个企业的前世今生。
114厂早年从事汽车修理与专用汽车变形车的改装生产,使用过行台、仙达冀行等商标。
还自己研制出了箱式客货车,组装过达西亚皮卡。
到八十年代末,114厂有八个车间,九条生产线,有完善的质量保证体系,整车采用gq2保护焊接,部件实现了胎模化。
但是进入九十年代后,114厂突然就像断电了一样,处于瘫痪局面。
长征汽车则主要是生产重型汽车,它是行台三个汽车厂里,规模最大的。
有职工三四千人之多。(本章未完!
第八百一十九章三座宝藏
它们生产重型汽车部件的时间是五十年代末期。
七十年代初来到行台,先后生产长征系列重型汽车。
84年,与东欧国家捷克斯洛伐克开展合作,生产太拖拉汽车。
到九二年,已经能达到生产汽车底盘儿1000辆的能力。
但和114厂一样,也是在这个还会突然就断电了,直到十年后重组。
这三个汽车厂里,最辉煌的要算红星汽车厂了。
论规模,它在行台三个整车厂里,比长征长小,比114厂大,属于集中的位置,有员工两千多人。
红星汽车厂可算是根红苗正,60年代改装生产旅行车。
七十年代初期来到行台后,先期以二类,三类或四类汽车底盘,改装旅行车,运水车运,油车,洒水车等。
八零年,红星汽车厂进行了技术改造,新建了冲压,装焊,油漆,总装等车间,综合生产能力达到了年产汽车一千五百辆,开始有改装汽车为主,转为汽车制造为主。
八六年又投资1000万元,改建尤其装焊总装车间,实现年产五千辆汽车的生产能力。
它最辉煌的时期是八七年以丰田的莱特艾克斯型车为样本,生产出的HX6400旅行车。
当年丰田到华国的第一个汽车制造合作企业,就是红星。
当时,这款车也是一车难求,如同后世4s店的加价提车都未必能提到的情景。
按理说红星应该发扬光大才对!
但是,也是到了九二年,红星汽车和长征汽车以及114一样,销声匿迹了。
直到12年后,红星汽车被人收购。
也就是说从去年开始,行台的汽车行业突然就不行了,这期间到底发生了啥?
这个江宇也不清楚,哪怕他是重生者也白搭。
除了这三个整车厂以外,行台还有很多和汽车相关的企业,车架厂、轮胎厂、水箱厂、车用录音机厂等等。
江宇的眼前突然也就出现了无数的宝藏。
“对了!你们行台的汽车制造也业到底出了什么问题,怎么好像一进入九十年代就抽档了?难道是流年不利?”
陆胜勇的脸像苦瓜一样:“具体是什么情况,我也不是很清楚,反正从上到下很多原因综合在一起,就导致了如今的局面。”
“你说这三个企业会出售吗?”
“这个不好说,但是承包应该没问题。”
承包?承包这个事情也是挺麻烦的,如果产权理不清,到时候做出成绩人家把你踢了,你告状都找不到地方。
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