767 全歼14师团
日军的永备工事设计鸡贼,只有前方有混凝土工事,后方敞开,这样可以最大限度节省材料。这给林秀轩提供了方便,他趁着敌人一片大乱,直接将坦克开到工事后方,轻松将其摧毁。
坦克横冲直撞进入地下掩体,守备仓库的辎重兵连步枪都不足,根本抵挡不住,杀退守军后,林秀轩不断向两侧堆积两侧的弹药和油料射击,很快引起火灾。如果褚亭长能与林秀轩直接联络,他一定会阻止林秀轩摧毁日军物资,林制造的混乱已经足够他打赢这一仗了,而这些物资,尤其是油料,其实他用得着。当然这个混乱的当口,林秀轩只能按照自己的设想来帮助褚亭长尽量多地制造混乱。火势起来后,他赶紧沿着铁路离开,顺便向停在附近的火车射击,将油罐车点燃。完成这一切,他必须立即向西,离开清迈。第5军的坦克已经展开行动,有一路就向着西面包抄过来。褚亭长的计划狠毒而又严密,没打算让任何日军逃走,所以他得争分夺秒,从即将合拢的包围圈里钻出去。
徐冲那里倒是收到了褚亭长的电文,电文要求他停止攻击敌人火车,尤其是火车头。褚军长已经想好了打通曼德勒,接管日军铁路的长远规划,这些英制轨距的火车头完全用得着。事实上,他进攻泰国的目的就是接管这里的铁路,将缅甸语越南连接起来,然后依靠铁路线,在整个东南亚横扫日军。
第5军以周有福202师与褚亭长直接指挥的200师为左右拳,以一个钳形攻势,楔入日军防线。这是进攻清迈以来,褚亭长第一次投入主力200师,今天必须毕其功于一役。
这次敌人的第二线部队没有及时出现,而且敌人的混乱还在加剧,这使得两路进攻得以迅速向纵深发展。
褚亭长没有对分割区域内敌人强攻,只是指挥部队,迅速从敌人鼻子前面通过,他知道日军的防御不是那么容易崩溃的,所以他不去动那些外围的日军,暂时让他们严守着自己的一亩三分地,等回过头来再收拾他们。
第5军的快速穿插,迅速瓦解敌人整个防御。褚亭长吃了野田龟缩战术的亏,所以不急着消灭有生力量,而是要先把野田的乌龟壳敲碎。
周有福的部队从敌人结合部,轻易穿插并进行分割包围,最近一段时间,他的部队很少有深入敌人战线超过公里的情况。今天则大不相同,他迅速挺进了十几公里。原来部署与此的日军,被徐冲的装甲列车一冲,阵型大乱,一些部队以为敌人从后方包抄,开始自行其是地离开阵地。周有福抓住了突如其来的机会,临时改变路线,快速挺进。其进军速度,甚至大大快于褚亭长的计划,竟然把袭击仓库得手的林秀轩堵在了城里。好在无人机在空中给与林秀轩及时的指点,使得他沉住气,先停下车,等待周有福纵队通过,才从他的两支队伍中间的空隙钻过去。
周有福的进攻速度,让林秀轩大吃一惊,其绝不牵扯战场,只求迅速通过的决绝,俨然是闪击战专家的风范了。如果没有无人机,林恐怕很难找到周有福部队的空隙溜出去。他的这辆97改,应该是整个清迈,唯一逃出去的一辆日本坦克。
徐冲的列车倒是抢在周有福赶到前,从清迈城西杀出城来,日军始终没想到在铁路上横几辆卡车阻挡他们,使得这列列车得以全身而退。装甲列车上被各种口径子弹击中上千次,打的弹痕累累,但是却没有任何人员损失。储备在炮塔下的三百发炮弹,几乎打光了,对城内破坏不可估量,但是这辆装甲列车对于徐冲,仍然具备价值。
无人机看到东方,一列疾驰而来的火车正在靠近。这列列车是从曼德勒发车的,通常来说,从缅甸返回泰国的军车,不是油罐车,就是运兵车。这列火车没有挂载油罐,而是闷罐车厢,很可能装载着日军士兵。
徐冲决定将这列装甲车的剩余价值彻底榨干,再给日本人制造一次火车相撞。他将列车开到一个高坡后面,等待时机。
十分钟后,远处可以看到一缕黑烟冒起,那列火车近了。他让自己手下人全都下车,自己一个人驾驶列车向上爬坡。这种内燃机车无需锅炉方面操作,他一个人也就足够了,难点在于车速起来后,如何跳车逃离。
装甲列车爬到坡顶,开始缓缓向下,惯性使得车速慢慢攀升。远处敌人列车开始鸣笛,显然看到了这里列车冒出来。此时两车相距约2公里。
徐冲将油门加到最大,然后推开一侧车门,前方又一片平缓草地跳了下去,等到了跟前,他纵身从50公里时速的列车上跳了出去,落地后就地连滚几下,,竟然没有伤到分毫。他赶紧起身,看向装甲列车隆隆驶向前方。
从曼德勒赶来的火车上装载着第4师团的支援兵力,由于74军在曼德勒没有给敌人施加足够压力,使得捉襟见肘的西大条中将,竟然能从这里抽出一些兵力来支援泰国这里。这列火车上坐着的就是大约1000名第4师团士兵,包括一个步兵大队和部分工兵部队,他们是来帮助野田加强城防的。
火车司机拼死刹车,但是远方那辆装甲列车不但没有刹车,而且还在加速。火车司机眼看装甲车到了,惊慌之余,只能和司炉工跳车逃命。
从山坡上下来,势头凶猛的装甲列车一头撞到列车上,将整列30节的火车顶起,撞的七零八落。
这次火车相撞,应该是最近发生在泰北铁路线上不计其数的事故中,伤亡最大的一次,不过日本人可能没心思统计这些数字了。
林秀轩驾驶坦克从城西冲出,他的撤离方向与徐冲一致,但是他并不需要与徐冲汇合。所以他在与徐冲人马隔着一座山梁的地方抛弃坦克,让秦小苏单独与徐冲汇合,马强手上电台显然有些毛病,修复电台的工作必须由他来完成。而他则不跟着去褚亭长的部队,一则起不到太大作用,二来褚亭长部队里可能有军统的人。
他的英国情报小组还剩下几个人,此时正在南方十几里的地方等着他汇合。他得带着这些人等待下一步行动计划。目前整个泰国日军十分空虚,并没有什么主力师团,如果褚亭长南下,应该可以在两周内打到曼谷。但是褚亭长未必会做这样的选择,他的后勤供应问题仍然没有解决,或许向西打通曼德勒至清迈铁路,全歼缅甸敌军才是最佳的方案。
入夜后,对整个清迈的分割包围已经完成。敌人被隔绝在大大小小的阵地上。虽然敌人气数已尽,但是拒绝投降的日本军队始终不容易对付。褚亭长仍然要用一些策略,让敌人离开坚固工事,从自己的阵地上突围出来才行。这样就可以在野战中,歼灭敌人,而不必投入让他头大的阵地战。
敌人失去统一指挥后,欺敌战术并不难实施。他首先是在敌主力第2联队阵地南翼制造假象,让敌人观察到中国军队大量坦克正在向东调离。
野田坐车被击中时,参谋长多田督知大佐,就在第二辆车上,侥幸逃过一劫。随后多田就近逃到了第二联队,没等他搞明白怎么回事,部队很快就被中国军队分割。现在多田知道大势已去,因为南方根本就没有援军。这样的处境下,多田很自然地想到了突围。很快,他们就与侧翼59联队的两个大队完成了联络,约定了以信号弹为通信手段,同时进行突围的草率计划。
多田有些记吃不记打,无论是无线电还是信号弹,都不是可靠的通讯方式。
日军的电台呼叫,甚至不需要秦小苏破译,就被第5军通讯部队截获了。褚亭长得知敌人最忌惮的就是坦克,于是将计就计,趁着黄昏前最后的一缕日光,调动坦克向西,故意让日本人看到。入夜后,开着车灯的卡车,更是肆无忌惮向西而去,同时炮火也不在第二联队阵地上停留,而是向西延伸。这给了多田一个错觉,今天夜里就是最佳的突围时机。
如果野田还活着,一定会给多田一个大嘴巴,他确实不适合当参谋长。这么轻易就被敌人隐真示假的手段给瞒过去了。但是多田犹如已将溺死的人,对他来说,任何稻草都不容放过。他得赌一下。他必须说服自己,敌人的疏忽给自己打开了生路。实际上,他研究过褚亭长在密支那歼灭敌55师团的战斗,55师团最终的损失,就是放弃防御盲目突围造成的。
夜里七点,褚亭长的坦克又悄悄返回,等着敌人出来。
一个小时后,相隔六公里的两处敌人开始频繁发射信号弹,这是敌人要突围的先兆,应该说整个突围战斗从组织上说,毫无隐秘可言,简直是一场灾难。
敌人小股部队开始发起进攻,中国军队没有认真防守,就退向二线。这让敌人觉得机会到了。第二线防守给了日军一定杀伤后,也在30分钟后被突破
敌人的突围虽然笨拙,但是仍然有秩序,没有各部队夺路而逃,争先恐后的景象。第一波兵力迅速打开了一公里宽的缺口后,紧接着通过的是伤员组成的第二梯队,与此同时,真正的主力仍然停留在阵地中,等待撤离命令。
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坦克横冲直撞进入地下掩体,守备仓库的辎重兵连步枪都不足,根本抵挡不住,杀退守军后,林秀轩不断向两侧堆积两侧的弹药和油料射击,很快引起火灾。如果褚亭长能与林秀轩直接联络,他一定会阻止林秀轩摧毁日军物资,林制造的混乱已经足够他打赢这一仗了,而这些物资,尤其是油料,其实他用得着。当然这个混乱的当口,林秀轩只能按照自己的设想来帮助褚亭长尽量多地制造混乱。火势起来后,他赶紧沿着铁路离开,顺便向停在附近的火车射击,将油罐车点燃。完成这一切,他必须立即向西,离开清迈。第5军的坦克已经展开行动,有一路就向着西面包抄过来。褚亭长的计划狠毒而又严密,没打算让任何日军逃走,所以他得争分夺秒,从即将合拢的包围圈里钻出去。
徐冲那里倒是收到了褚亭长的电文,电文要求他停止攻击敌人火车,尤其是火车头。褚军长已经想好了打通曼德勒,接管日军铁路的长远规划,这些英制轨距的火车头完全用得着。事实上,他进攻泰国的目的就是接管这里的铁路,将缅甸语越南连接起来,然后依靠铁路线,在整个东南亚横扫日军。
第5军以周有福202师与褚亭长直接指挥的200师为左右拳,以一个钳形攻势,楔入日军防线。这是进攻清迈以来,褚亭长第一次投入主力200师,今天必须毕其功于一役。
这次敌人的第二线部队没有及时出现,而且敌人的混乱还在加剧,这使得两路进攻得以迅速向纵深发展。
褚亭长没有对分割区域内敌人强攻,只是指挥部队,迅速从敌人鼻子前面通过,他知道日军的防御不是那么容易崩溃的,所以他不去动那些外围的日军,暂时让他们严守着自己的一亩三分地,等回过头来再收拾他们。
第5军的快速穿插,迅速瓦解敌人整个防御。褚亭长吃了野田龟缩战术的亏,所以不急着消灭有生力量,而是要先把野田的乌龟壳敲碎。
周有福的部队从敌人结合部,轻易穿插并进行分割包围,最近一段时间,他的部队很少有深入敌人战线超过公里的情况。今天则大不相同,他迅速挺进了十几公里。原来部署与此的日军,被徐冲的装甲列车一冲,阵型大乱,一些部队以为敌人从后方包抄,开始自行其是地离开阵地。周有福抓住了突如其来的机会,临时改变路线,快速挺进。其进军速度,甚至大大快于褚亭长的计划,竟然把袭击仓库得手的林秀轩堵在了城里。好在无人机在空中给与林秀轩及时的指点,使得他沉住气,先停下车,等待周有福纵队通过,才从他的两支队伍中间的空隙钻过去。
周有福的进攻速度,让林秀轩大吃一惊,其绝不牵扯战场,只求迅速通过的决绝,俨然是闪击战专家的风范了。如果没有无人机,林恐怕很难找到周有福部队的空隙溜出去。他的这辆97改,应该是整个清迈,唯一逃出去的一辆日本坦克。
徐冲的列车倒是抢在周有福赶到前,从清迈城西杀出城来,日军始终没想到在铁路上横几辆卡车阻挡他们,使得这列列车得以全身而退。装甲列车上被各种口径子弹击中上千次,打的弹痕累累,但是却没有任何人员损失。储备在炮塔下的三百发炮弹,几乎打光了,对城内破坏不可估量,但是这辆装甲列车对于徐冲,仍然具备价值。
无人机看到东方,一列疾驰而来的火车正在靠近。这列列车是从曼德勒发车的,通常来说,从缅甸返回泰国的军车,不是油罐车,就是运兵车。这列火车没有挂载油罐,而是闷罐车厢,很可能装载着日军士兵。
徐冲决定将这列装甲车的剩余价值彻底榨干,再给日本人制造一次火车相撞。他将列车开到一个高坡后面,等待时机。
十分钟后,远处可以看到一缕黑烟冒起,那列火车近了。他让自己手下人全都下车,自己一个人驾驶列车向上爬坡。这种内燃机车无需锅炉方面操作,他一个人也就足够了,难点在于车速起来后,如何跳车逃离。
装甲列车爬到坡顶,开始缓缓向下,惯性使得车速慢慢攀升。远处敌人列车开始鸣笛,显然看到了这里列车冒出来。此时两车相距约2公里。
徐冲将油门加到最大,然后推开一侧车门,前方又一片平缓草地跳了下去,等到了跟前,他纵身从50公里时速的列车上跳了出去,落地后就地连滚几下,,竟然没有伤到分毫。他赶紧起身,看向装甲列车隆隆驶向前方。
从曼德勒赶来的火车上装载着第4师团的支援兵力,由于74军在曼德勒没有给敌人施加足够压力,使得捉襟见肘的西大条中将,竟然能从这里抽出一些兵力来支援泰国这里。这列火车上坐着的就是大约1000名第4师团士兵,包括一个步兵大队和部分工兵部队,他们是来帮助野田加强城防的。
火车司机拼死刹车,但是远方那辆装甲列车不但没有刹车,而且还在加速。火车司机眼看装甲车到了,惊慌之余,只能和司炉工跳车逃命。
从山坡上下来,势头凶猛的装甲列车一头撞到列车上,将整列30节的火车顶起,撞的七零八落。
这次火车相撞,应该是最近发生在泰北铁路线上不计其数的事故中,伤亡最大的一次,不过日本人可能没心思统计这些数字了。
林秀轩驾驶坦克从城西冲出,他的撤离方向与徐冲一致,但是他并不需要与徐冲汇合。所以他在与徐冲人马隔着一座山梁的地方抛弃坦克,让秦小苏单独与徐冲汇合,马强手上电台显然有些毛病,修复电台的工作必须由他来完成。而他则不跟着去褚亭长的部队,一则起不到太大作用,二来褚亭长部队里可能有军统的人。
他的英国情报小组还剩下几个人,此时正在南方十几里的地方等着他汇合。他得带着这些人等待下一步行动计划。目前整个泰国日军十分空虚,并没有什么主力师团,如果褚亭长南下,应该可以在两周内打到曼谷。但是褚亭长未必会做这样的选择,他的后勤供应问题仍然没有解决,或许向西打通曼德勒至清迈铁路,全歼缅甸敌军才是最佳的方案。
入夜后,对整个清迈的分割包围已经完成。敌人被隔绝在大大小小的阵地上。虽然敌人气数已尽,但是拒绝投降的日本军队始终不容易对付。褚亭长仍然要用一些策略,让敌人离开坚固工事,从自己的阵地上突围出来才行。这样就可以在野战中,歼灭敌人,而不必投入让他头大的阵地战。
敌人失去统一指挥后,欺敌战术并不难实施。他首先是在敌主力第2联队阵地南翼制造假象,让敌人观察到中国军队大量坦克正在向东调离。
野田坐车被击中时,参谋长多田督知大佐,就在第二辆车上,侥幸逃过一劫。随后多田就近逃到了第二联队,没等他搞明白怎么回事,部队很快就被中国军队分割。现在多田知道大势已去,因为南方根本就没有援军。这样的处境下,多田很自然地想到了突围。很快,他们就与侧翼59联队的两个大队完成了联络,约定了以信号弹为通信手段,同时进行突围的草率计划。
多田有些记吃不记打,无论是无线电还是信号弹,都不是可靠的通讯方式。
日军的电台呼叫,甚至不需要秦小苏破译,就被第5军通讯部队截获了。褚亭长得知敌人最忌惮的就是坦克,于是将计就计,趁着黄昏前最后的一缕日光,调动坦克向西,故意让日本人看到。入夜后,开着车灯的卡车,更是肆无忌惮向西而去,同时炮火也不在第二联队阵地上停留,而是向西延伸。这给了多田一个错觉,今天夜里就是最佳的突围时机。
如果野田还活着,一定会给多田一个大嘴巴,他确实不适合当参谋长。这么轻易就被敌人隐真示假的手段给瞒过去了。但是多田犹如已将溺死的人,对他来说,任何稻草都不容放过。他得赌一下。他必须说服自己,敌人的疏忽给自己打开了生路。实际上,他研究过褚亭长在密支那歼灭敌55师团的战斗,55师团最终的损失,就是放弃防御盲目突围造成的。
夜里七点,褚亭长的坦克又悄悄返回,等着敌人出来。
一个小时后,相隔六公里的两处敌人开始频繁发射信号弹,这是敌人要突围的先兆,应该说整个突围战斗从组织上说,毫无隐秘可言,简直是一场灾难。
敌人小股部队开始发起进攻,中国军队没有认真防守,就退向二线。这让敌人觉得机会到了。第二线防守给了日军一定杀伤后,也在30分钟后被突破
敌人的突围虽然笨拙,但是仍然有秩序,没有各部队夺路而逃,争先恐后的景象。第一波兵力迅速打开了一公里宽的缺口后,紧接着通过的是伤员组成的第二梯队,与此同时,真正的主力仍然停留在阵地中,等待撤离命令。
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