333 布局汽车产业
333布局汽车产业
事实上,当《冰雪奇缘》首周票房公布之后,陈学谦就没有再去关注这件事情了。笔×趣×阁www。biquge。info
进入2008年,始发于美国,迅速波及欧洲乃至全球的次贷危机影响越发深远。
最先受到此次经济危机影响的是金融业,欧美多家银行宣布暂停涉及房地产贷款的基金。同时各国债券保险业同样面临危机。世界各大银行股价瞬间大跌。而美联储则连续降息。
然而这一切依旧没能止住次贷危机的影响,2008年欧美国家银行面临倒闭,及至2月,美国自2004年后首次出现失业率增加现象。
到了2月份,巴菲特宣布愿意为美国八百亿市政债券提供再保险。
随后越来越多的华尔街投行出现经营困难,美国经济危机进一步加深。
就在欧美各大银行纷纷陷入危机之后,次贷危机又由房贷领域逐步向汽车领域蔓延,受房贷信誉影响,欧美汽车成交率直线下滑。其中美国汽车品牌下滑最为严重。
在此大背景下,美国汽车品牌纷纷将目光投向国际新兴汽车市场,而这其中,已然跃升为全球第二大汽车市场的中国则是重中之重。
而世界上其他同样受到影响的汽车厂商也纷纷挺进中国。一时间,中国汽车市场纷纷惊呼狼来了。只是面对如此众多的外国汽车品牌,国内发展还很薄弱的汽车产业根本无力迎敌。值此之际,陈学谦也盯上了这群汽车制造公司。
尽管陈学谦近期在美国成了科研中心,致力于研发一台达到世界先进水准的发动机。而且深知世界汽车制造业发展趋势的他,目标很明确的锁定在了涡轮增压发动机上。
然而,陈学谦还是很清楚,如果单单依靠自己白手起家的进行研发,那么研发进度势必极其低下。虽然鉴于他的盈利能力,陈学谦每天的资产都在飞快升值,但他也依旧不愿意做这种冤大头。
事实上,鉴于瓦森纳协定,欧美的诸多国家一直大搞对中国禁售行为。其中发动机就是其中一项,如果陈学谦不是恰好在次贷危机爆发,美国失业率增多的大背景,绝不可能被允许在美国成立研发中心。
而且即便是成立了研发中心,美国也会不遗余力的限制相关人才进入这家机构。尽管这家机构是在美国注册,同时也完全由美国资金投资。
和三星的交易,是陈学谦和三星集团的私下协议,这项合作可说是高度机密。即便如此陈学谦拿到的技术还是阉割版本的。
而发动机这项牵涉甚广的技术,虽然用于民用的发动机中国和外国也有着不少合作,但涉及到一些高标准,技术核心的东西,那些外国科学家立刻就开始惜售禁售,以至于中国在这方面的发展速度缓慢异常。
而陈学谦说实话时间并不多,因而他必须想办法加快这个进度。
为此,他抓住了此次次贷危机的机会,想要在其中谋求一些机会。很多时候,只有在别人自顾不暇时,才会有机会。
而这一切的布局事实上在许久之前陈学谦就已经开始准备了。然而在他真正开始布局这个事情时,才真切的明白,这其中的重重困难。
可以说几乎任何你能想到的钻空子的地方,美国人都已经早一步想到了如何堵死。面对这种局面,陈学谦很怀疑自己即便费劲九牛二虎之力,到最后依旧会被美国出门阻止,甚至届时连解释都不给你一个。
考虑到这种可能的存在,陈学谦调整自己的谋划方向,重新制定自己的战略目标。
起初,陈学谦对于中国重工业的现况了解的并不深入,颇有些想当然的认为,既然一个东西的原理都知道了,那么想要研发出来有什么困难呢?
然而深入了解之后,他才明白知道原理和制作出来,这其中有着极其巨大的差距。而这种差距不是针对于某一单方面的。而是一个整体,一个体系的问题。
就以发动机为例,中国不是没有国产的发动机,但问题就在于材料耐损性以及零件加工精度不足上。
说起来似乎很简单,可实际上这其中的难度却是难以想象的。
就以加工精度来说,这其中涉及到精密加工车床,可是机密加工车床并不是孤立了,有一台车床就可以使用的,他还有着一堆其他的配套体系,甚至是车床的操作编程。
而这一切,在中国很多都是空白的,没有一套可供依附的工业体系,这些东西是没办法单独生产出来的。
眼见如此,陈学谦不得不打破了先前完全依靠自己的计划,而进行了更加细致的规划。
这也是陈学谦最近一段时间来深刻领会到的一个问题。越是那些站在整个文明顶端的行业,其中牵涉的事情就越复杂。
不过他也发现了另一个之前他没有看错的问题,那就是中国的人才极度缺乏专业的积累,而且因为现有价值体系,对很多工种的发展都有着极其严重的掣肘。
而要想打破这个局面,必须重新制定国人的价值体系,将这些年智力和体力两者极端对立的思想观念彻底打破。
科技,知识这些在国人心目中极其高大上的东西,并不都局限在办公室,并不都是在无尘无菌的实验室之中。
它也在脏兮兮的机械车床上,也在混乱复杂的锅炉间之中。
工业的问题只有回归到工业本身才有解决的可能。如果将工业的发展完全寄希望于课本或是实验室,那中国的工业必然没有明天。
为此,陈学谦这段时间积极筹备着重组美国科研中心,建立一个更加完整的重工业体系。对于这个体系,陈学谦的期望是能够改变国内人才构成比例以及培养机制。只是这其中所涉及的问题很多,陈学谦还需要一点点理清。
经过一番细致的梳理,陈学谦最终在次贷危机越加严重的2月向雷诺提出了收购其手中百分之七十的三星汽车意向。
此时的雷诺刚刚和日产以及沃尔沃组成联盟,其乘用车在欧洲市场上销量不错,但其在韩国市场上却表现不佳。
而且面对着席卷而来的次贷危机,此时抛弃不良资产确实对公司有益无害。只是雷诺公司有些想不通,为什么陈学谦想要收购三星汽车,要知道这个汽车公司此时在技术上完全依赖雷诺,在韩国的市场份额也极其有限。除了几条生产线,他们实在是看不出这家公司的价值在哪。
可陈学谦的名声在华尔街可是响当当的,雷诺公司一众高层可不觉得陈学谦会突然犯傻,帮他们接手不良资产。
就这样,雷诺公司一时陷入了犹豫之中。
就在雷诺公司继续犹豫之际,陈学谦又找到了韩国车企双龙集团,准备谈判收购事宜,此时的双龙公司已然被中国魔都汽车公司控股,但因为中韩两国的观念差异,魔都汽车公司对于双龙的管理并不顺利。这也使得这项谈判有了可以成功的基础。
就在陈学谦全力布局汽车产业之际,外界纷纷表示不能理解。从目前的行业情形看来,汽车行业无疑正是雪上加霜的寒冬时节,陈学谦却在这个时候准备进入其中,这不免让人疑惑。
而且不仅仅是外界对陈学谦的布局疑惑,即便是白飞飞等人也很是不解。虽然早前陈学谦就已经收购了三星公司的汽车股份,但当时白飞飞等人都认为陈学谦是趁火打劫,哪知道看他的样子似乎真打算进军汽车领域。
2008年3月,陈学谦从韩国回到金陵,白飞飞,顾清影第一时间赶到陈学谦工作室,准备向他询问关于收购汽车公司的事情。
只是当她们两人来到公司时,却发现陈学谦的办公室里已经坐着两个女生了。
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ps:这一章写得很不顺,主要是一些资料太难查,剩下一章会晚。(未完待续。)
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事实上,当《冰雪奇缘》首周票房公布之后,陈学谦就没有再去关注这件事情了。笔×趣×阁www。biquge。info
进入2008年,始发于美国,迅速波及欧洲乃至全球的次贷危机影响越发深远。
最先受到此次经济危机影响的是金融业,欧美多家银行宣布暂停涉及房地产贷款的基金。同时各国债券保险业同样面临危机。世界各大银行股价瞬间大跌。而美联储则连续降息。
然而这一切依旧没能止住次贷危机的影响,2008年欧美国家银行面临倒闭,及至2月,美国自2004年后首次出现失业率增加现象。
到了2月份,巴菲特宣布愿意为美国八百亿市政债券提供再保险。
随后越来越多的华尔街投行出现经营困难,美国经济危机进一步加深。
就在欧美各大银行纷纷陷入危机之后,次贷危机又由房贷领域逐步向汽车领域蔓延,受房贷信誉影响,欧美汽车成交率直线下滑。其中美国汽车品牌下滑最为严重。
在此大背景下,美国汽车品牌纷纷将目光投向国际新兴汽车市场,而这其中,已然跃升为全球第二大汽车市场的中国则是重中之重。
而世界上其他同样受到影响的汽车厂商也纷纷挺进中国。一时间,中国汽车市场纷纷惊呼狼来了。只是面对如此众多的外国汽车品牌,国内发展还很薄弱的汽车产业根本无力迎敌。值此之际,陈学谦也盯上了这群汽车制造公司。
尽管陈学谦近期在美国成了科研中心,致力于研发一台达到世界先进水准的发动机。而且深知世界汽车制造业发展趋势的他,目标很明确的锁定在了涡轮增压发动机上。
然而,陈学谦还是很清楚,如果单单依靠自己白手起家的进行研发,那么研发进度势必极其低下。虽然鉴于他的盈利能力,陈学谦每天的资产都在飞快升值,但他也依旧不愿意做这种冤大头。
事实上,鉴于瓦森纳协定,欧美的诸多国家一直大搞对中国禁售行为。其中发动机就是其中一项,如果陈学谦不是恰好在次贷危机爆发,美国失业率增多的大背景,绝不可能被允许在美国成立研发中心。
而且即便是成立了研发中心,美国也会不遗余力的限制相关人才进入这家机构。尽管这家机构是在美国注册,同时也完全由美国资金投资。
和三星的交易,是陈学谦和三星集团的私下协议,这项合作可说是高度机密。即便如此陈学谦拿到的技术还是阉割版本的。
而发动机这项牵涉甚广的技术,虽然用于民用的发动机中国和外国也有着不少合作,但涉及到一些高标准,技术核心的东西,那些外国科学家立刻就开始惜售禁售,以至于中国在这方面的发展速度缓慢异常。
而陈学谦说实话时间并不多,因而他必须想办法加快这个进度。
为此,他抓住了此次次贷危机的机会,想要在其中谋求一些机会。很多时候,只有在别人自顾不暇时,才会有机会。
而这一切的布局事实上在许久之前陈学谦就已经开始准备了。然而在他真正开始布局这个事情时,才真切的明白,这其中的重重困难。
可以说几乎任何你能想到的钻空子的地方,美国人都已经早一步想到了如何堵死。面对这种局面,陈学谦很怀疑自己即便费劲九牛二虎之力,到最后依旧会被美国出门阻止,甚至届时连解释都不给你一个。
考虑到这种可能的存在,陈学谦调整自己的谋划方向,重新制定自己的战略目标。
起初,陈学谦对于中国重工业的现况了解的并不深入,颇有些想当然的认为,既然一个东西的原理都知道了,那么想要研发出来有什么困难呢?
然而深入了解之后,他才明白知道原理和制作出来,这其中有着极其巨大的差距。而这种差距不是针对于某一单方面的。而是一个整体,一个体系的问题。
就以发动机为例,中国不是没有国产的发动机,但问题就在于材料耐损性以及零件加工精度不足上。
说起来似乎很简单,可实际上这其中的难度却是难以想象的。
就以加工精度来说,这其中涉及到精密加工车床,可是机密加工车床并不是孤立了,有一台车床就可以使用的,他还有着一堆其他的配套体系,甚至是车床的操作编程。
而这一切,在中国很多都是空白的,没有一套可供依附的工业体系,这些东西是没办法单独生产出来的。
眼见如此,陈学谦不得不打破了先前完全依靠自己的计划,而进行了更加细致的规划。
这也是陈学谦最近一段时间来深刻领会到的一个问题。越是那些站在整个文明顶端的行业,其中牵涉的事情就越复杂。
不过他也发现了另一个之前他没有看错的问题,那就是中国的人才极度缺乏专业的积累,而且因为现有价值体系,对很多工种的发展都有着极其严重的掣肘。
而要想打破这个局面,必须重新制定国人的价值体系,将这些年智力和体力两者极端对立的思想观念彻底打破。
科技,知识这些在国人心目中极其高大上的东西,并不都局限在办公室,并不都是在无尘无菌的实验室之中。
它也在脏兮兮的机械车床上,也在混乱复杂的锅炉间之中。
工业的问题只有回归到工业本身才有解决的可能。如果将工业的发展完全寄希望于课本或是实验室,那中国的工业必然没有明天。
为此,陈学谦这段时间积极筹备着重组美国科研中心,建立一个更加完整的重工业体系。对于这个体系,陈学谦的期望是能够改变国内人才构成比例以及培养机制。只是这其中所涉及的问题很多,陈学谦还需要一点点理清。
经过一番细致的梳理,陈学谦最终在次贷危机越加严重的2月向雷诺提出了收购其手中百分之七十的三星汽车意向。
此时的雷诺刚刚和日产以及沃尔沃组成联盟,其乘用车在欧洲市场上销量不错,但其在韩国市场上却表现不佳。
而且面对着席卷而来的次贷危机,此时抛弃不良资产确实对公司有益无害。只是雷诺公司有些想不通,为什么陈学谦想要收购三星汽车,要知道这个汽车公司此时在技术上完全依赖雷诺,在韩国的市场份额也极其有限。除了几条生产线,他们实在是看不出这家公司的价值在哪。
可陈学谦的名声在华尔街可是响当当的,雷诺公司一众高层可不觉得陈学谦会突然犯傻,帮他们接手不良资产。
就这样,雷诺公司一时陷入了犹豫之中。
就在雷诺公司继续犹豫之际,陈学谦又找到了韩国车企双龙集团,准备谈判收购事宜,此时的双龙公司已然被中国魔都汽车公司控股,但因为中韩两国的观念差异,魔都汽车公司对于双龙的管理并不顺利。这也使得这项谈判有了可以成功的基础。
就在陈学谦全力布局汽车产业之际,外界纷纷表示不能理解。从目前的行业情形看来,汽车行业无疑正是雪上加霜的寒冬时节,陈学谦却在这个时候准备进入其中,这不免让人疑惑。
而且不仅仅是外界对陈学谦的布局疑惑,即便是白飞飞等人也很是不解。虽然早前陈学谦就已经收购了三星公司的汽车股份,但当时白飞飞等人都认为陈学谦是趁火打劫,哪知道看他的样子似乎真打算进军汽车领域。
2008年3月,陈学谦从韩国回到金陵,白飞飞,顾清影第一时间赶到陈学谦工作室,准备向他询问关于收购汽车公司的事情。
只是当她们两人来到公司时,却发现陈学谦的办公室里已经坐着两个女生了。
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