第三十一章 创造了历史
2008年全华夏有汽车5100万辆。
而在三十年前,正值一九七八年,国内动荡结束之时,全华夏汽车也不过100万辆。
“三十年时间,翻了五十一倍,汽车行业大有可为!”曾荣青坐在沙发上对吴奇说道:“而进入零八年以后,全国汽车消费量暴增,市场的消费需求很旺盛,而且汽车这种行业,你不能往下拖……没有常规意义上的好时机,你进入的时间越早,积累的技术底蕴越多,以后的回报也越高,不论是汽车动力还是新能源,我们研发前者是为了还债,已经国内在这一方面积欠太多,需要积累自己的技术专利底蕴,而后者则是科技发展规律,我们要搭上这波顺风车……”
曾荣青不是个年轻人,他已经超过五十岁了。
这在平均年龄仅有二十六的天机集团里,真的算是爷爷辈的人物了。
而猎头招揽他的时候,他也为此感到迟疑过。
但是吴奇与他一席深谈后,这位深耕汽车行业多年,在业内颇具声望的老人,选择了一家“格格不入”的公司,如果他是什么电子科技学者,大家还会觉得有些“般配”,可是这个从工人一线逐步提拔上来,几乎是从行业底层慢慢爬上来的管理者,与贴着明显标签“高学历”的天机集团很矛盾。
而在去年夏天的时候,吴奇找他一番谈心后,最后说了一句:“冰江汽车差你一个不会出现问题,而新成立的天机汽车多了你一个,也许可以再造一个民族品牌。”
老人迟疑了许久,递交了辞职申请,在走完了流程后,入职了新成立的天机汽车。
一上任,组建班子,调查市场信息,最后吴奇还送了他一份大惊喜!
“斯柯达的效益并不高,但是能起到什么作用呢?”曾荣青双手前推说道:“推开了欧洲技术的大门,毕竟有了大众的前车之鉴,以后收购其他的汽车公司和品牌,抵触心理就小了许多不是吗?”
斯柯达确实不是最优选择,却是吴奇能拿到最好的了。
手机的小说中,提及了吉利汽车收购沃尔沃,但是其中具体细节吴奇根本无从得知。
但是大众和保时捷之战,却被收入进音频之中,他可以在其中游刃有余,可以做手脚的机会大得多,而且保时捷战胜大众后,也需要清理皮耶尔带来的影响,而作为“前主”力推的斯柯达,与身俱来的罪孽就需要“清理”了,而把斯柯达这个“劣质资产”卖掉,既可以打击皮耶尔的影响力,也可以为手头上捉襟见肘的保时捷“回一口血”。
而且,以外行的身份,收购一家汽车公司,并不容易得到对方的认可。
就比如天机集团与吉利集团收购沃尔沃公司,同等条件下沃尔沃肯定会选择吉利汽车,因为吉利有经营汽车的经验,而天机集团则是行业的新手。
“消费者选购汽车,等多的是看一个品牌是否足够的出名,所以汽车品牌每年的宣传费用仅次于快消行业。”曾荣青笑着说道:“一个品牌在马路上见得多不多,亲朋好友是否推荐,都是消费者选购的直接因素。
大多数消费者并不像业内人士那样关注汽车行业的信息,所以打响一个品牌的知名度至关重要,而我们的起步就远远优于很多品牌了,德国品牌在国内的名声很好,而大众更是常见的款型,而当我们从大众收购斯柯达的消息传到国内,消费者也就明白了斯柯达属于德系车,而且是国内企业从德国制造企业中收购的,这对于我们的品牌塑造初期能起到极大的作用!”
“同时,销售渠道是初创汽车公司难以逾越的第二壁垒,产品做好了,如何买到消费者手中同样是非常关键的问题,而我们接手斯柯达的品牌之后,可以利用到大众的早期渠道,虽然我们以后还需要自建……”
“营销推广资源是初创汽车公司难以逾越的第三壁垒,通常的来说,传统汽车公司的销售额和营销推广费用是成正比,营销推广费用为销售收入的1-3%左右……”
曾荣青在这个行业浸淫多年,不仅负责过汽车生产方面,同时还管理过汽车销售业务,所以对此一点儿也不陌生,给吴奇说的数据信手拈来,都是比较靠谱的业内数据。
“而我们收购了斯柯达之后,只要牢牢抓住大众和斯柯达,只要一天斯柯达名气没超过大众,我们就可以拉着大众来宣传,这就是……”
“碰瓷?”
坐在曾荣青对面的吴奇,饶有兴趣的说出一个词。
“唉,对,就是碰瓷。”
吴奇立刻想起了好莱坞的那对夫妇,汤姆克鲁斯的前妻妮可基德曼,每次遇上主演的电影需要宣传的时候,都会“碰瓷”她那个大明星前夫……
而毫无意外,大众就是汤姆克鲁斯,斯柯达就是妮可基德曼,只要斯柯达一天没有大众有名,就可以“碰瓷”前者提升自己的知名度。
“还真是……”
吴奇无奈的摇了摇头,他是一家传媒公司老板,对于一些常见的宣传,自然是了然于胸的。
“甚至,过分一点的,还可以用媒体宣传,提升斯柯达的品牌档次,把它从一家东欧捷克品牌,洗白成正宗的嫡系德国车,这样给消费者带来的感官立刻不一样了。”
毕竟,德国车比什么法国车、意大利车、英国车有名多了,也普遍受到国内消费者的认可和青睐,只要在设计上适当符合国内消费者口味,在质量上碾压一下脆皮的日韩车,销量即使比不上主流德国车,也肯定能走进国内的第一梯队吧?
“没错,我们公司掌控了大众渠道的网络宣传,再入股国内第一的汽车测评网站和第一的汽车销售网站,可以解决许许多多的老牌汽车都没办法解决的问题,而且我们的公司轻装上阵,也没有历史负担……”
曾荣青自信的说道。
他在来之前,已经做好了艰难的开局心理准备,准备用十年时间建立一个初级的生产和销售体系。可是真的等他来到了天机集团之后,才发现吴奇已经给他准备了太多的惊喜,光是他如今知晓的那些“瓶瓶罐罐”,可以动用的集团资源,以及自己积累的业内人脉,轻松拼拼凑凑在五年时间就能整合一个体系。
而好消息接踵而来,听闻吴奇掺和保时捷收购案,曾荣青感觉自己有些懵了。原本只能仰视的大众集团,居然在老板的掺和下,被老板的合伙人收入囊下,而他们获得了收购的斯柯达品牌的机会!
即使这是一家东欧品牌,即使现在都是空架子,但是曾荣青感觉热血沸腾啊……
这是国内民营汽车公司,收购的第一家欧洲品牌。
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而在三十年前,正值一九七八年,国内动荡结束之时,全华夏汽车也不过100万辆。
“三十年时间,翻了五十一倍,汽车行业大有可为!”曾荣青坐在沙发上对吴奇说道:“而进入零八年以后,全国汽车消费量暴增,市场的消费需求很旺盛,而且汽车这种行业,你不能往下拖……没有常规意义上的好时机,你进入的时间越早,积累的技术底蕴越多,以后的回报也越高,不论是汽车动力还是新能源,我们研发前者是为了还债,已经国内在这一方面积欠太多,需要积累自己的技术专利底蕴,而后者则是科技发展规律,我们要搭上这波顺风车……”
曾荣青不是个年轻人,他已经超过五十岁了。
这在平均年龄仅有二十六的天机集团里,真的算是爷爷辈的人物了。
而猎头招揽他的时候,他也为此感到迟疑过。
但是吴奇与他一席深谈后,这位深耕汽车行业多年,在业内颇具声望的老人,选择了一家“格格不入”的公司,如果他是什么电子科技学者,大家还会觉得有些“般配”,可是这个从工人一线逐步提拔上来,几乎是从行业底层慢慢爬上来的管理者,与贴着明显标签“高学历”的天机集团很矛盾。
而在去年夏天的时候,吴奇找他一番谈心后,最后说了一句:“冰江汽车差你一个不会出现问题,而新成立的天机汽车多了你一个,也许可以再造一个民族品牌。”
老人迟疑了许久,递交了辞职申请,在走完了流程后,入职了新成立的天机汽车。
一上任,组建班子,调查市场信息,最后吴奇还送了他一份大惊喜!
“斯柯达的效益并不高,但是能起到什么作用呢?”曾荣青双手前推说道:“推开了欧洲技术的大门,毕竟有了大众的前车之鉴,以后收购其他的汽车公司和品牌,抵触心理就小了许多不是吗?”
斯柯达确实不是最优选择,却是吴奇能拿到最好的了。
手机的小说中,提及了吉利汽车收购沃尔沃,但是其中具体细节吴奇根本无从得知。
但是大众和保时捷之战,却被收入进音频之中,他可以在其中游刃有余,可以做手脚的机会大得多,而且保时捷战胜大众后,也需要清理皮耶尔带来的影响,而作为“前主”力推的斯柯达,与身俱来的罪孽就需要“清理”了,而把斯柯达这个“劣质资产”卖掉,既可以打击皮耶尔的影响力,也可以为手头上捉襟见肘的保时捷“回一口血”。
而且,以外行的身份,收购一家汽车公司,并不容易得到对方的认可。
就比如天机集团与吉利集团收购沃尔沃公司,同等条件下沃尔沃肯定会选择吉利汽车,因为吉利有经营汽车的经验,而天机集团则是行业的新手。
“消费者选购汽车,等多的是看一个品牌是否足够的出名,所以汽车品牌每年的宣传费用仅次于快消行业。”曾荣青笑着说道:“一个品牌在马路上见得多不多,亲朋好友是否推荐,都是消费者选购的直接因素。
大多数消费者并不像业内人士那样关注汽车行业的信息,所以打响一个品牌的知名度至关重要,而我们的起步就远远优于很多品牌了,德国品牌在国内的名声很好,而大众更是常见的款型,而当我们从大众收购斯柯达的消息传到国内,消费者也就明白了斯柯达属于德系车,而且是国内企业从德国制造企业中收购的,这对于我们的品牌塑造初期能起到极大的作用!”
“同时,销售渠道是初创汽车公司难以逾越的第二壁垒,产品做好了,如何买到消费者手中同样是非常关键的问题,而我们接手斯柯达的品牌之后,可以利用到大众的早期渠道,虽然我们以后还需要自建……”
“营销推广资源是初创汽车公司难以逾越的第三壁垒,通常的来说,传统汽车公司的销售额和营销推广费用是成正比,营销推广费用为销售收入的1-3%左右……”
曾荣青在这个行业浸淫多年,不仅负责过汽车生产方面,同时还管理过汽车销售业务,所以对此一点儿也不陌生,给吴奇说的数据信手拈来,都是比较靠谱的业内数据。
“而我们收购了斯柯达之后,只要牢牢抓住大众和斯柯达,只要一天斯柯达名气没超过大众,我们就可以拉着大众来宣传,这就是……”
“碰瓷?”
坐在曾荣青对面的吴奇,饶有兴趣的说出一个词。
“唉,对,就是碰瓷。”
吴奇立刻想起了好莱坞的那对夫妇,汤姆克鲁斯的前妻妮可基德曼,每次遇上主演的电影需要宣传的时候,都会“碰瓷”她那个大明星前夫……
而毫无意外,大众就是汤姆克鲁斯,斯柯达就是妮可基德曼,只要斯柯达一天没有大众有名,就可以“碰瓷”前者提升自己的知名度。
“还真是……”
吴奇无奈的摇了摇头,他是一家传媒公司老板,对于一些常见的宣传,自然是了然于胸的。
“甚至,过分一点的,还可以用媒体宣传,提升斯柯达的品牌档次,把它从一家东欧捷克品牌,洗白成正宗的嫡系德国车,这样给消费者带来的感官立刻不一样了。”
毕竟,德国车比什么法国车、意大利车、英国车有名多了,也普遍受到国内消费者的认可和青睐,只要在设计上适当符合国内消费者口味,在质量上碾压一下脆皮的日韩车,销量即使比不上主流德国车,也肯定能走进国内的第一梯队吧?
“没错,我们公司掌控了大众渠道的网络宣传,再入股国内第一的汽车测评网站和第一的汽车销售网站,可以解决许许多多的老牌汽车都没办法解决的问题,而且我们的公司轻装上阵,也没有历史负担……”
曾荣青自信的说道。
他在来之前,已经做好了艰难的开局心理准备,准备用十年时间建立一个初级的生产和销售体系。可是真的等他来到了天机集团之后,才发现吴奇已经给他准备了太多的惊喜,光是他如今知晓的那些“瓶瓶罐罐”,可以动用的集团资源,以及自己积累的业内人脉,轻松拼拼凑凑在五年时间就能整合一个体系。
而好消息接踵而来,听闻吴奇掺和保时捷收购案,曾荣青感觉自己有些懵了。原本只能仰视的大众集团,居然在老板的掺和下,被老板的合伙人收入囊下,而他们获得了收购的斯柯达品牌的机会!
即使这是一家东欧品牌,即使现在都是空架子,但是曾荣青感觉热血沸腾啊……
这是国内民营汽车公司,收购的第一家欧洲品牌。
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